京唐城际铁路,全线计划2022年第二季度通车！

京唐城际铁路概况

近日从北京日报相关报道中获知，京唐城际铁路计划于今年年底前完成土建施工任务，全线计划2022年第二季度通车。届时，从北京到唐山仅需30，从北京站到鸦鸿桥站（玉田南站）仅需25。

京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站，终点位于唐山站，线路长148.74千米，全线设计最高时速为350千米。

京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站（北京通州站）、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站（玉田南站）、唐山西站（唐山机场站）和唐山站。

京唐城际铁路历史

2015年11月，发改委和交通运输部发布《城镇化地区综合交通网规划（2013－2020年）》，提出“建设京唐等城际铁路”。

2016年8月，铁三院发布新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公告定稿，提交中华人民共和国国家发展和改革委员会审批。

2016年10月，国家发展改革委批复同意新建北京至唐山铁路项目。

2016年12月，京唐城际铁路北京段正式开工建设。

2017年9月，京唐城际铁路唐山段暨机场站开工。

2020年4月，京唐城际铁路跨通唐公路连续梁实现合龙。

2020年7月，工人在京唐城际铁路河北省唐山市丰润段建设工地施工。京唐城际铁路河北省唐山段工程建设按照节点要求稳步推进 。

2020年10月，鸦鸿桥站（玉田南站）信号楼、10KV配电所开工建设。

2021年3月，鸦鸿桥站（玉田南站）正式开工建设。

2022年第二季度，计划全线通车。

沿途车站概况表

鸦鸿桥站（玉田南站）建设情况

鸦鸿桥站（玉田南站）位于玉田县南部，距离唐山市区50公里，距离北京市、天津市中心城区110公里。

根据河北省发展和改革委员会批复文件显示，结合发展规划、客流需求，委托设计单位研究、咨询并经专家论证，京唐城际铁路鸦鸿桥站站房规模由原设计5000平米调整至10000平米。此次高铁站规模调整，将使得玉田产业新城的快速稳健发展得到充分的保障。

鸦鸿桥站（玉田南站）候车大厅   

鸦鸿桥站（玉田南站）出站厅

鸦鸿桥站（玉田南站）平面图玉田县地处京津唐三角中心地带，是唐山地区经济发展的重要引擎和北京外溢非首都功能的集中承载地。随着京津冀协同发展战略深入推进，玉田与北京、唐山以及京津冀地区主要城市的联系更加密切，京唐城际铁路鸦鸿桥站（玉田南站）将成为该县及附近地区对外出行的主要站点。

鸦鸿桥站（玉田南站）站房外立面   这将为玉田县及玉田产业新城创造更大的发展引擎。京唐城际铁路的规划建设，使鸦鸿桥站（玉田南站）到北京城市副中心站（北京通州站）的通勤距离缩短至25，成为首都半经济圈的重要一环。

荣盛·西定府邸作为玉田产业新城首优越，且有效地缩短了玉田到北京的时间和空间距离，是真正意义上的京津冀半生活圈社区；项目打造新中式建筑风格，本着筑造自然的园、健康的家的理念，将为玉田人民带来全新的生活居所。目前，项目建面约79-118㎡阔景雅居在售，项目位于玉田高铁新城区域，占地约167亩，是高铁旁品质大盘。